Suomeissa ja Baltian maissa ei viimeisinä valtioina ole minkäänlaista ruuhka- tai tiemaksua. Nokian hallituksen puheenjohtaja Jorma Ollila johtaa Suomessa työryhmää, joka selvittää maksujen käyttöönottoa ja tekniikoita.

On arvioitu, että autojen liikkumista valvottaisin satelliittipaikannuksen, teiden varsilla olevien lyhyen matkan dsrc-mikroaaltoradion tolppien ja mahdollisesti myös rekisterikilvet kuvaavien kameroiden avulla. EU asettaa vuodesta 2014 lähtien rajoja tekniikalle, jotta yksi järjestelmä riittäisi autoihin kaikissa maissa.

3T-lehden haastattelemat asiantuntijat sanovat, että ruuhka- ja tiemaksut voidaan toteuttaa turvallisesti.  Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskuksen (Tieken) kehittämis- ja tutkimusjohtaja Jyrki Kasvi sanoo, että suurin riski kansalaisille on jättimäisen keskitetyn tietokannan luominen autojen liikkeistä. Kasvi ehdottaa, että autot ilmoittaisivat tiemaksujärjestelmälle vain maksettavan summan, ja sijaintitiedot jäisivät autoihin, ja vain kiistatilanteissa ne kaivettaisiin sieltä.

Tietosuojavaltuutettu Reijo Aarnio toteaa lehdessä, että järjestelmässä on monia henkilötietojen, liikkumisvapauden ja tietosuojalain kysymyksiä, jotka pitää ratkaista.

Luotatko siihen, että ruuhka- ja tiemaksut voidaan tuottaa turvallisesti?