Finnair suunnittelee kumppanuutta vauhdittamaan kasvuaan Pohjoismaissa. Yritys on aloittamassa keskusteluita mahdollisten yhteistyökumppaneiden kanssa yrityksen perustamisesta.

Finnair aikoo haastaa toden teolla halpalentoyhtiö Norwegianin ja pohjoismaisen SAS:n niiden kotimarkkinoilla ellei jokin niistä ole mukana myös yhteistyökuvioissa. Nimistä Finnair vielä vaikenee.

“Mahdollinen yhteisyritys laajentaisi kotipesämme kattamaan koko Pohjoismaat”, sanoo Finnairin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen. Mukaan tulevista yrityksistä Finnair vaikenee.

Uuden yhteisyrityksen tarkoituksena on laajentaa yritysten jalansijaa Pohjoismaissa kustannustehokkaasti ja siten vauhdittaa myös Finnairin kasvustrategiaa. Tavoitteena on perustaa uusia asemapaikkoja ja laajentaa yhtiön reittiverkostoa Pohjoismaissa.

“Hanke hyödyttäisi myös Aasian strategiaamme, kun syöttöliikenne Aasian-kohteisiin kasvaisi ja jalansijamme vahvistuisi keskeisissä kaupungeissa ympäri Pohjoismaita”, sanoo Vehviläinen.

Finnairin tavoitteena on myös parantaa tappiollisen Euroopan-liikenteensä kannattavuutta. Yhteisyritysmalli mahdollistaisi myös sen, että osa tai kaikki Finnairin nykyisestä Euroopan-liikenteestä voitaisiin operoida alemmin kustannuksin ja Finnairin oma toiminta taas keskittyisi enemmän kaukoliikenteeseen.

“Jatkamme keskusteluja oman henkilöstömme kanssa eri vaihtoehdoista alentaa Euroopan-liikenteemme kustannuksia. Samalla arvioimme myös, voisiko mahdollinen yhteisyritys operoida osan tai kaikki nykyisestä Euroopan liikenteestä”, Vehviläinen sanoo.

Tulos heikkeni

Japanin viimevuotinen tsunami ja lentopetrolin kova hinta hyydyttivät Finnairin pyrkimykset tulosparannuksen aikaansaamiseksi.

Lentoyhtiön säästöohjelmakaan ei riittänyt oikaisemaan syöksykierrettä. Ja samoissa tunnelmissa jatkuu myös tämä vuosi. Toimitusjohtaja Mika Vehviläinen sanoo yhtiön tilinpäätöstiedotteessa, että polttoainekustannukset nousevat selvästi sekä polttoaineen korkean hinnan että kapasiteetin lisäyksen vuoksi.

Viime vuoden loka-joulukuussa Finnairin liikevaihto kasvoi 12 prosenttia 577 miljoonaan euroon. Tappio ennen veroja syveni 38 miljoonaan edellisvuoden vajaasta kymmenestä miljoonasta. Osinkoa Finnair ei ole jakanut omistajilleen enää muutamaan vuoteen.