Rataverkon kunnossapitoon odotetaan lisää toimijoita.

Runsas lumentulo on tuonut radanvarsiin lumitöiden ammattilaiset. Ratojen kunnossapitoon erikoistuneet yritykset ovat hioneet toimintatapoja ja hankkineet uutta kalustoa pitääkseen radat puhtaina.

Destia ja VR Track kisaavat kaksin Suomen rataverkon kunnossapidosta. VR Trackillä on markkinoista noin 80 prosenttia, josta osa on perua ajalta ennen kilpailutuksia. Liikennevirastossa odotetaan uusia toimijoita, kun muun muassa Helsingin ratapihan huolto ja ylläpito kilpailutetaan vuoden päästä.

Rataverkon kunnossapidon kilpailutus on seurausta ratahallinnon uudistuksesta, jossa VR:n ja Liikenne- ja viestintäministeriön alaisen Liikenneviraston työnjako sinetöitiin. Lopputuloksena VR vastaa liikennöinnistä rataverkolla, jonka kunnossapidosta ja kehittämisestä vastaa Liikennevirasto. Liikennevirasto puolestaan ostaa runsaasti palveluita VR-konserniin kuuluvalta VR Trackiltä.

VR:ssä ja Liikennevirastossa on valtava määrä ratatekniikan asiantuntemusta. Tähän pääsin tutustumaan, kun haastattelin asiantuntijoita molemmista organisaatioista. Keskusteluista kuulsi ylpeys osaamisesta, mutta samalla halu oppia viime talvien erehdyksistä. Menetetty maine halutaan palauttaa ja sen eteen tehdään kovasti töitä.

Uudet työmenetelmät ja koneet saatiin jo viime talvena käyttöön ja saatujen kokemusten perusteella työskentelyä on hiottu. Tehokkaammalle kunnossapidolle onkin nyt tarvetta. En voi kuin toivoa, että valitut menetelmät ovat parasta mitä rahalla saa.

• < Edellinen kirjoitus
• Seuraava kirjoitus >